滬寧沿江高鐵2023年9月28號正式開通運營，到今年5月已經安全發(fā)送旅客超1900萬人次。日前，上海鐵路局發(fā)起了“發(fā)現最美鐵路 尋夢江南水鄉(xiāng)”活動，深入走訪了滬寧沿江高鐵沿線的城市。如今，這條時速350公里的交通干線，猶如強勁“引擎”，不斷激活沿線城市的文旅經濟。

滬寧沿江高鐵是長三角城際軌道交通網的骨干線，這條全長278.5公里的交通動脈，讓南京、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉這8座城市緊密相連，融入滬寧“一小時朋友圈”，并相互組成旅游聯盟。在句容茅山風景區(qū)，記者遇到了上海游客孫鶴。“這是我第一次來茅山，從上海過來一個多小時就到了，沒想到這么方便！”孫鶴感慨。

據了解，滬寧沿江高鐵的開通為茅山景區(qū)直接帶來了12萬左右的客流量，在句容站乘坐巴士可直達景區(qū)，從此茅山文旅產業(yè)有風景更有“錢”景。交通的便捷不僅讓沿線城市客流量增長，更推動旅客結構的改變——從匆匆“過境游”轉向深度“過夜游”，進一步帶動了餐飲、住宿、文創(chuàng)等消費市場的快速增長。2024年，句容憑借高鐵優(yōu)勢入選長三角慢生活旅游最佳體驗城市。句容市文體廣電和旅游局旅游推廣科科長潘源介紹，2024年全市共接待游客1754.56萬人次，同比增長16.6%，全年實現旅游總收入138.8億元，同比增長15%。

沿著高鐵往東，最后一站是全國百強縣太倉。太倉站是滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵交匯車站，目前共開行列車137列。上鐵集團蘇州直屬站太倉站副站長吳加杰告訴記者，與滬、蘇的快速互通為太倉聚集了更多的人氣。他介紹稱，滬蘇通鐵路開通后，太倉到上海最快29分鐘即可到達；滬寧沿江高鐵開通后，太倉到南京1小時29分即可到達。目前太倉站日均客發(fā)量在6000人左右，最高峰時突破了16000余人。今年上半年以來，太倉市全域旅游接待人次將近500萬人次，同期增長7.5%。

太倉沙溪古鎮(zhèn)擁有1300多年歷史，鎮(zhèn)上有三千多位原住居民，是一個具有生活氣息、煙火氣息的典型江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)。滬寧沿江高鐵的開通，為古鎮(zhèn)帶來了“引流”實效。太倉市印溪農文旅發(fā)展有限公司工作人員王曉格表示，高鐵帶來的“同城效應”使得周末游和短途游的游客數量顯著增加。她透露，2024年沙溪古鎮(zhèn)累計接待游客約343萬人次，帶動旅游綜合收入達10.3億元。同時她也看到，古鎮(zhèn)周圍的業(yè)態(tài)更加豐富，精品民宿、特色餐飲如雨后春筍般涌現，目前還有一批富有潛力的文旅項目正在洽談中。

高鐵的賦能效應還在企業(yè)文旅轉型中顯現。在江陰，高鐵站為海瀾集團的文旅產業(yè)開啟了“黃金窗口期”，依托飛馬水城、飛馬體育公園、飛馬休閑樂園等項目構建了綜合性文旅生態(tài)體系，2024年海瀾飛馬水城接待游客突破350萬人次。海瀾集團飛馬水城營銷總監(jiān)吳俊坦言，滬寧沿江高鐵的通車為海瀾文旅按下了“加速鍵”，它讓江陰正式融入上海一小時、南京半小時經濟圈，覆蓋了長三角超1.5億人口，大大縮短了游客前往飛馬水城的旅途時間。

江蘇新聞廣播 記者/林若瑄 周洋