點個外賣，無人機送貨到家已不新鮮，不少外賣平臺已提供相關服務。但在廣闊的江河湖海上，如何讓急需的物資也能快速、安全地“從天而降”？這正是國家大力發展“低空經濟”要解決的痛點之一，也是教育部今年首次通過“超常設置綠色通道”特批設立“低空技術與工程”本科專業的深層原因。

以長江為例，大型船只獲得日常補給往往耗時費力。南京航空航天大學給出的答案是：發展低空飛行服務，讓小型飛行器在低空高效穿梭，完成精準投送。但是，要讓低空經濟真正“飛起來”，安全有序是關鍵。這就需要一個強大的“大腦”來指揮調度。

南京航空航天大學空中交通管理系統全國重點實驗室研發的“智慧低空服務管理平臺”，正是這個保障體系的核心。實驗室研究室主任謝華教授介紹道：“實際上我們一直在服務于我們國家的戰略，服務于我國國防建設、軍民航的發展。建設低空服務管理平臺的主要初衷是，讓我們的低空航空器能夠安全、有序、高效地飛起來。”

南航在低空技術領域實力雄厚，不僅緊跟國家戰略，還與南京市六合區共建國際創新港。多個全國重點實驗室落戶于此，為培養創新人才和解決重大科技問題提供了強力支撐。

南航在今年的高招咨詢會上有點小“高調”：特別展示了近20款自主研發的無人機，這正是其服務國家低空經濟發展的“硬實力”體現。南航無人機研究院副院長楊波表示，“這幾年，我校相繼開辟了很多民用的無人機產品，也參與了一些國際軍貿產品，我們相關的一些專業還是比較齊全的。”

今年，南航作為全國首批設立點，即將迎來“低空技術與工程”專業的首屆本科生。該專業學制4年，畢業授予工學學位。更重要的是，它是教育部首次通過“戰略急需專業超常設置綠色通道”特批的專業。雖說是新專業，但畢業生的就業前景可謂廣闊：可以進入航空航天系統，成為飛行器研發、設計、測試的“造夢師”；也可以在智慧城市管理中，運用技術“絲滑”調度空中交通；還能在物流配送、農業植保、環境監測等多個領域大展身手。

“未來我們會有一些偏向于無人機設計控制，有一部分會偏向于無人機的系統管理，還有一些低空方面的交通運輸管理方向。”南航通用航空與飛行學院教師曹九發介紹專業方向時說。

江蘇新聞廣播 記者/劉正則