8月16日早上6點，歷經20多小時晝夜鏖戰，濰宿高鐵宿遷段建設迎來關鍵節點——京杭大運河特大橋首個道岔連續梁A節段順利完成混凝土澆筑。這是濰宿高鐵宿遷段全線首個成功澆筑的道岔連續梁，標志著項目正式邁入上部結構大規模、連續性施工的新階段，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。

圖/李杰波

據了解，此次澆筑的A節段連續梁總長達104.5米，采用支架現澆法精心施工。支架系統創新性地采用標準6米貝雷桁架拼接而成，單跨支撐立柱間距達27米。整段連續梁鋼筋用量達321.5噸，澆筑混凝土量更是高達1292立方米。為確保澆筑作業高效、連續推進，該標段投入了兩臺62米長臂汽車泵，每臺泵車配備18名工人，實行8小時輪班作業，充分保障了人員精力與施工效率。同時，在施工過程中，該標段對混凝土配合比、振搗質量等關鍵環節實施嚴格把控，確保混凝土的密實度和強度完全達標。

圖/孟躍

值得一提的是，本次澆筑過程中，該標段特別對模板支撐體系進行了優化設計，顯著提升了模板的穩定性和承載能力，有效保障了混凝土澆筑的外觀質量與結構安全。在安全管控方面，該標段在現場嚴密布設安全警示標志，并配備專職安全員全程值守，確保整個施工過程安全無虞。

江蘇廣電宿遷中心站 徐徐 王振捷

通訊員 董成軍 單文武