盛夏一到，全民再次被桃子“硬控”，尤其是“果中皇后”水蜜桃。江蘇是公認的水蜜桃第一大省，其中又以“陽山水蜜桃”市場認知度最高。眼下，陽山水蜜桃迎來了集中上市期，冷鏈運輸需求井噴，皮薄、肉嫩、汁多的它，如何能走出陽山，穩穩地抵達全國各地？今天，我們就走進年銷售1000 萬元以上的“覓桃姑娘”，一探究竟。

    沿著江海快速路、S342 省道一路駛向無錫市惠山區陽山鎮，道路兩側桃園綿延。駛過桃源路，就靠近了陽山，這座古火山帶來的火山灰土壤富含多種微量元素，加之環太湖溫暖濕潤的氣候，正是這方水土種出的水蜜桃甜蜜的根源。再拐幾個彎，便抵達無錫覓緣農業科技發展有限公司，“覓桃姑娘”正是從這里運出。

    “覓桃姑娘”創始人鈕燕，是地地道道的陽山“姑娘”——爺爺、父母輩兒都種桃，到她已是“桃三代”。“我從小就在桃子田里長大，上大學回來過暑假，就幫爸爸媽媽分揀桃子，那時心里就隱隱覺得，將來一定會回來種桃子。”

    大學畢業后，鈕燕先是在揚州的一家4S店做到管理崗；2016 年兒子出生，她索性辭職，一邊帶娃一邊做微商賣桃；2019年女兒“桃桃”出生那年，她開始做團購生意，開始全國各地跑客戶，從大型商超到社區團購平臺等，都成了她的穩定客源。憑借源頭直采直銷模式，“覓桃姑娘”迅速成長為陽山水蜜桃的頭部品牌。

    “2021年，被客戶催著注冊公司，因為他們都要開票。”也是從那年起，她的業務開始井噴，來自全國各地客戶的訂單紛至沓來，催生了大量的長途整車運輸需求。

    “我對快遞熟悉，但是整車發貨是另一碼事。一開始經常因為找車難急得團團轉，后來是客戶告訴我，可以用APP叫車”。叫車快、車型全、體驗好，如今鈕燕的整車運輸100%依靠運滿滿實現。她介紹，水蜜桃成熟期，正是天氣最熱的時候，為保證桃子的品質和口感，她會從平臺叫冷藏車來運輸。其他季節或市內短途運輸時，則會在平臺上叫高欄、依維柯等車型來運輸，可以說運滿滿滿足了她各類運輸需求。

    鈕燕回憶，第一次用平臺叫車時心里直打鼓：“都是陌生司機，行嗎？能把我桃子安全新鮮送到嗎？”于是，她要求司機每隔幾小時拍一張車廂溫度照片，自己也會時不時打開 APP 盯軌跡。一段時間后她發現，平臺司機都很專業負責，溫控、時效各項需求均能滿足。“車子一到，迅速裝桃；卸完貨，直接在平臺一鍵付運費給司機，運輸就圓滿結束了，很流暢。”幾年下來，0 糾紛。

    水蜜桃嬌嫩，為了最大限度縮短裝卸時間，她寧可多花一點成本使用木托盤，而不是一箱一箱往車廂里碼，“托盤、包裝箱都是陽山本地企業生產。忙不過來就隨時在本地調勞務摘桃分揀，圍繞桃子已經形成了完整產業鏈。”

    鈕燕感受到，近幾年來水蜜桃品類爆發。她認為，是政府、電商和運輸的發展共同帶動了陽山水蜜桃品牌。政府對于“陽山水蜜桃”品牌的規劃宣傳，讓大家都知道陽山水蜜桃好吃，這樣桃子就值錢了，農民和我們收入都更高了。尤其是像運滿滿冷運這樣優質、高效的物流平臺的加入，讓陽山水蜜桃得以賣得更遠，市場越做越大。

    她回憶，爺爺當時是用扁擔、蒸籠挑著水蜜桃、坐著公交車賣桃，最遠賣到無錫河埒口、無錫火車站；爸爸靠著面包車把桃子賣到了蘇州、上海水果批發市場的檔口；如今，除了上海、蘇州，她還把桃子賣到了北京、天津、廣州、深圳、鄭州、石家莊、西安等超一線城市、省會城市。

    “每一顆水蜜桃的鮮度，都是一場數字冷鏈的接力賽。”靈活、高效的數字貨運平臺成為生鮮、農業供應鏈升級的重要推手。對此，運滿滿冷運用戶運營經理吳詠真表示，數字冷鏈平臺推動了生鮮供應鏈升級。依托大數據與AI算法，平臺實現車貨精準匹配，將傳統“找車難”問題轉化為“分鐘級響應”。同時，作為數字冷鏈平臺，運滿滿冷運也會對運輸全程的溫度、濕度，進行可視化監控和管理，保障了貨物的新鮮抵達。吳詠真介紹，目前部分農產品的運輸損耗率已從15%降至了3%。

江蘇新聞廣播 記者/丁鳳云